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다중 구속조건에 대한 위상최적화 기법의 성능 비교

유남희(Namhee Ryu) 민승재(Seungjae Min) 2014년

활용도
공유도
영향력

연구자정보

- 저자 민승재(Seungjae Min)
- 발표논문(3)
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공동연구자(3)
유사연구자 (20)※활용도순 상위 20명

공동연구/유사연구

민승재(Seungjae Min)

'민승재(Seungjae Min)'의 연구자 점유율

논문점유율 요약
동일주제 총논문수	주제별 연구자 총논문수	연구자점유율(주제별 연구자점유율의 평균)
56	10	71.2%

연구자 점유율
주제		주제별 논문수	주제별 연구자논문수	주제별 연구자점유율
주제어	frequencyresponseanalysis(진 ...	1	1	100.0%
	load-path(하중경로)	1	1	100.0%
	localstiffness(국부강성)	1	1	100.0%
	multipleconstraints(다중구속 ...	1	1	100.0%
	optimization algorithm(최적화 ...	1	1	100.0%
	bodystiffness(차체강성)	2	1	50.0%
	dynamicstiffness(동강성)	8	1	12.5%
	topology optimization(위상 최 ...	41	3	7.3%
계		56	10
* 주제로 분류 되지 않은 논문건수			0

연구주제 Time-line

'민승재(Seungjae Min)'의 발표논문(3)

차체 구조 경로 개발을 위한 위상최적설계
민승재(Seungjae Min) 정영석(Youngsuk Jung) 이경원(Kyungwon Lee) 한국자동차공학회 [2014]
차체 국부 동강성 개선을 위한 위상최적설계
민승재(Seungjae Min) 정영석(Youngsuk Jung) 이경원(Kyungwon Lee) 한국자동차공학회 [2014]
다중 구속조건에 대한 위상최적화 기법의 성능 비교
민승재(Seungjae Min) 유남희(Namhee Ryu) 대한기계학회 [2014]