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차체 국부 동강성 개선을 위한 위상최적설계

정영석(Youngsuk Jung) 이경원(Kyungwon Lee) 민승재(Seungjae Min) 2014년

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논문상세정보

- 저자 정영석(Youngsuk Jung) 이경원(Kyungwon Lee) 민승재(Seungjae Min)
- 제어번호 100244107
- 학술지명 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
- 권호사항 Vol. 2014 No. 11 [ 2014 ]
- 발행처 한국자동차공학회
- 자료유형 학술저널
- 수록면 972-973 ( 2쪽)
- 언어 Korean
- 출판년도 2014
- 판매처 누리미디어
- 주제어 Dynamicstiffness(동강성) Frequencyresponseanalysis(진동응답해석) Topology optimization(위상 최적화)
- 참고문헌( 0)
유사주제 논문( 47)
- topology optimization(위상 최적화) 40건
- dynamicstiffness(동강성) 7건

인용/피인용

차체 국부 동강성 개선을 위한 위상최적설계

' 차체 국부 동강성 개선을 위한 위상최적설계' 의 주제별 논문영향력

논문영향력 요약
동일주제 총논문수	논문피인용 총횟수	주제별 논문영향력의 평균
주제	dynamicstiffness(동강성) frequencyresponseanalysis(진동응답해석) topology optimization(위상 최적화)
50	0	0.0%

논문영향력
주제		주제별 논문수	주제별 피인용횟수	주제별 논문영향력
주제어	dynamicstiffness(동강성)	8	0	0.0%
	frequencyresponseanalysis(진 ...	1	0	0.0%
	topology optimization(위상 최 ...	41	0	0.0%
계		50	0	0.0%
* 다른 주제어 보유 논문에서 피인용된 횟수			0