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지입차주 겸 운전기사 판결 비교를 통한 근로자 개념의 재검토
구건서
2014년
'구건서'의 연구자 점유율
| 동일주제 총논문수 | 주제별 연구자 총논문수 | 연구자점유율(주제별 연구자점유율의 평균) |
|---|---|---|
| 13,622 | 56 |
43.9% |
| 주제 | 주제별 논문수 | 주제별 연구자논문수 | 주제별 연구자점유율 | |
|---|---|---|---|---|
| 주제분류(KDC/DDC) | 법학 | 8,019 | 1 |
0.0% |
| 주제어 | 1인 자영인 | 1 | 1 |
100.0% |
| driverofowner-operators | 1 | 1 |
100.0% |
|
| own-accountworkers | 1 | 1 |
100.0% |
|
| quasi-self-employed | 1 | 1 |
100.0% |
|
| usedependency | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 고용계약법 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 근로자 개념의 다층구조 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 노동력공급자 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 노동력수요자 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 노동법 5층 구조 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 노동시장의 디지털화 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 보호의 필요성 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 야구장모형 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 유사사업자 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 주문앱형 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 주문형경제 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 지입차주겸운전기사 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 취업형태의 다양화 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 크라우드형 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 플랫폼형태업무종사자 | 1 | 1 |
100.0% |
|
| 인격적 종속성 | 2 | 1 |
50.0% |
|
| 특수형태근로자 | 2 | 1 |
50.0% |
|
| 특수형태업무종사자 | 2 | 1 |
50.0% |
|
| workers in special types of e ... | 3 | 1 |
33.3% |
|
| quasi-employee | 4 | 1 |
25.0% |
|
| 독립자영업자 | 5 | 1 |
20.0% |
|
| 약자보호 | 5 | 1 |
20.0% |
|
| 자영인 | 6 | 1 |
16.7% |
|
| personal dependency | 7 | 1 |
14.3% |
|
| 경제적 종속성 | 19 | 2 |
10.5% |
|
| economicdependency | 10 | 1 |
10.0% |
|
| employers | 10 | 1 |
10.0% |
|
| 유사근로자 | 10 | 1 |
10.0% |
|
| 인적 종속성 | 10 | 1 |
10.0% |
|
| 고용주 | 11 | 1 |
9.1% |
|
| 노동 4.0 | 11 | 1 |
9.1% |
|
| 사용종속관계 | 26 | 1 |
3.8% |
|
| self-employment | 30 | 1 |
3.3% |
|
| 플랫폼 경제 | 32 | 1 |
3.1% |
|
| 사회국가원리 | 41 | 1 |
2.4% |
|
| 근로계약 | 54 | 1 |
1.9% |
|
| 사적 자치 | 74 | 1 |
1.4% |
|
| 초연결 사회 | 74 | 1 |
1.4% |
|
| 가상공간 | 79 | 1 |
1.3% |
|
| 자영업자 | 75 | 1 |
1.3% |
|
| 디지털 기술 | 102 | 1 |
1.0% |
|
| employee | 112 | 1 |
0.9% |
|
| 근로자 | 282 | 2 |
0.7% |
|
| o2o | 162 | 1 |
0.6% |
|
| 프레임 | 214 | 1 |
0.5% |
|
| 제4차산업혁명 | 265 | 1 |
0.4% |
|
| 사물인터넷 | 994 | 1 |
0.1% |
|
| 인공지능 | 2,850 | 1 |
0.0% |
|
| 계 | 13,622 | 56 |
|
|
| * 주제로 분류 되지 않은 논문건수 | 3 | |||